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日前，中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心副理事長(zhǎng)黃奇帆在2020財(cái)新夏季峰會(huì)上表示，在新冠疫情沖擊國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)的背景下，發(fā)展新基建是應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)下行的有力武器，新基建不僅本身形成了規(guī)模龐大的數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)，還顛覆性地將傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，從而產(chǎn)生不可估量的疊加效應(yīng)、乘數(shù)效應(yīng)?！斑@是個(gè)巨大的藍(lán)海，今后的獨(dú)角獸主要產(chǎn)生于產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)?！?

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新基建聚焦高科技領(lǐng)域創(chuàng)新，能夠更好地培育新產(chǎn)業(yè)和新動(dòng)能，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)，為疫情后中國(guó)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)打下一針強(qiáng)心劑，為中國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展按下“加速鍵”。尤其針對(duì)停車(chē)難、交通擁堵、空氣污染、資源錯(cuò)配、安全隱患等“城市病”，促進(jìn)新基建與交通產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，才能真正帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈補(bǔ)齊短板、突破瓶頸，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

近年來(lái)，關(guān)于停車(chē)亂收費(fèi)、停車(chē)糾紛和停車(chē)安全等負(fù)面新聞不絕于耳，歸根結(jié)底是因?yàn)橥＼?chē)位作為一種稀缺資源，存在資源錯(cuò)配和供需失衡等特點(diǎn)，從而爆發(fā)種種惡劣現(xiàn)象和社會(huì)矛盾，行業(yè)亟待整頓升級(jí)。

傳統(tǒng)停車(chē)管理模式，存在收費(fèi)難、收費(fèi)不規(guī)范、逃費(fèi)嚴(yán)重、僵尸車(chē)占位、舉證難、成本高等一系列問(wèn)題，而隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等信息技術(shù)以及視頻設(shè)備、云平臺(tái)、停車(chē)APP等軟硬件設(shè)施的引入，無(wú)感出入、線(xiàn)上支付、無(wú)人值守、車(chē)位預(yù)約、共享等功能逐一完善，極大地緩解了社會(huì)停車(chē)壓力，錯(cuò)峰停車(chē)、分時(shí)共享也活用了存量資源，備受市場(chǎng)和用戶(hù)青睞。

停車(chē)難不是一個(gè)孤立的問(wèn)題，城市通行需求和停車(chē)需求互相影響，加劇了道路空間爭(zhēng)奪的矛盾。一旦停車(chē)需求得到緩解，交通擁堵也會(huì)大大改善。在交通治理現(xiàn)代化過(guò)程中，應(yīng)該將靜態(tài)交通管理擺在與動(dòng)態(tài)交通治理同等重要的位置，用足用好新基建乘數(shù)效應(yīng)，發(fā)揮城市交通最大價(jià)值。

眾所周知，未來(lái)國(guó)際經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)的一大抓手是數(shù)字經(jīng)濟(jì)，現(xiàn)在，以人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為代表的數(shù)字經(jīng)濟(jì)正在進(jìn)入下半場(chǎng)，積極布局“新基建”，就是為打造世界經(jīng)濟(jì)的“中國(guó)時(shí)間”蓄能。在智慧城市建設(shè)中，數(shù)字技術(shù)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有被用足、用好，創(chuàng)新空間依舊巨大，而城市停車(chē)作為主戰(zhàn)場(chǎng)之一，有望釋放萬(wàn)億新能量，拉動(dòng)內(nèi)需消費(fèi)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。