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隨著居民擁有車輛的比率逐漸遞增，停車場(chǎng)日常車輛進(jìn)出愈發(fā)頻繁，高峰期一“位”難求是常有的事情，車主停車找車位往往需要耗費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間。且車輛出入時(shí)，還需依賴人工登記進(jìn)行收費(fèi)，極易造成出入口擁堵現(xiàn)象。

停車難問(wèn)題讓市民和政府頭疼。除了新建停車場(chǎng)、將閑置樓宇改造成公共停車樓以外，近年來(lái)不斷出現(xiàn)的智慧停車解決方案，也在為解決停車難貢獻(xiàn)著科技智慧。不僅是政府在推動(dòng)智慧停車系統(tǒng)，企業(yè)也成為其中一股重要力量。

去年年底，杭州又干了一件新鮮事。如果你在杭州某些特定區(qū)域停車，不需要等收費(fèi)員來(lái)收費(fèi)，不用掏現(xiàn)金甚至不用掏手機(jī)繳費(fèi)，直接把車開走，停車費(fèi)已經(jīng)從你的支付寶上扣掉了。杭州市城管委在全國(guó)率先上線道路停車無(wú)感支付，當(dāng)時(shí)在西湖區(qū)700余個(gè)泊位進(jìn)行試點(diǎn)，很大程度上方便了市民停車?yán)U費(fèi)。最近，杭州將這一試點(diǎn)擴(kuò)大，1萬(wàn)個(gè)道路停車位無(wú)感支付正式上線。

從購(gòu)一次物到吃一次飯，從打一次車到看一次病，“互聯(lián)網(wǎng)+”等新興信息技術(shù)不斷滲透進(jìn)我們的日常，改變我們的行走、交流甚至思考。這一次，智慧城市又把手腳“伸”到停車收費(fèi)這一領(lǐng)域。雖然這看上去不是什么特別重大的突破，但是恰是這一點(diǎn)點(diǎn)新的“小確幸”，這一步步的“攻城略地“，讓有心人能感知，智慧的能量又更進(jìn)一步滲透進(jìn)生活了，更進(jìn)一步滲透進(jìn)城市的“毛細(xì)血管”了。

人類生活的變遷，正是沿著積跬步以致千里的邏輯前進(jìn)。其實(shí)，單就某一次停車?yán)U費(fèi)的場(chǎng)景來(lái)說(shuō)，對(duì)具體的個(gè)人算不上什么大麻煩事。但是，整個(gè)城市通過(guò)無(wú)感停車積累下來(lái)的效率、時(shí)間，將是蔚為可觀的。特別是，它對(duì)停車收費(fèi)員這一人力成本的節(jié)約，將為如今人口紅利日益消逝的社會(huì)釋放新的資源。而且，這一次是停車，上一次是公積金提取，再上一次是坐地鐵，智慧城市建設(shè)總的延續(xù)下來(lái)就逐漸顛覆了城市生活的原有模樣，帶給民眾極大的便利，也塑造了城市新的“范兒”。

欣賞這種公共服務(wù)的與時(shí)俱進(jìn)，實(shí)際上，近年來(lái)，浙江不少城市的公共服務(wù)，搭乘“最多跑一次”改革的東風(fēng)，都在這么積極地“嘗鮮”。是的，外面的技術(shù)日新月異，很多技術(shù)日益成熟。只要我們恰當(dāng)運(yùn)用，不斷地“+”，就能“+”出效應(yīng)。不是坐等商業(yè)大佬們把人工智能玩得風(fēng)生水起，而是主動(dòng)迎接潮流，公共服務(wù)部門的這一份創(chuàng)新精神和積極作為，值得點(diǎn)贊。