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人工智能無感停車：智慧停車場拒絕“弱智化”
發(fā)布時間：2018-06-29 分類：行業(yè)資訊
車牌自動識別進(jìn)場、車位誘導(dǎo)找空位、電子視頻監(jiān)控、線上計時收費、共享停車……今天，智慧停車一日千里，大型商場、寫字樓、住宅區(qū)等大部分區(qū)域已建成智慧停車場。相比傳統(tǒng)停車場，智慧停車確實讓停車變得更輕松，更快捷。然而，由于系統(tǒng)技術(shù)缺陷，智能停車場“弱智化”傾向開始暴露。
“現(xiàn)在很多停車場都安裝了新系統(tǒng)，使用起來也是很高大上，確實比平時容易找到空位，但是，我發(fā)現(xiàn)挺多停車場都不能直接手機(jī)付費，得先在場內(nèi)找到自助繳費機(jī)，掃碼付費再出場，結(jié)果在繳費機(jī)前又要排起長龍”，市民劉先生對記者抱怨說：“既然是智慧停車場，那么用戶體驗肯定是要放在第一位的，現(xiàn)在微信支付那么發(fā)達(dá)，手機(jī)直接付費應(yīng)該不是難題?！?
在微博論壇和貼吧等社交平臺上，記者看到，有關(guān)智慧停車場的吐槽并不少。隨后，記者親身體驗發(fā)現(xiàn)，智慧停車場“失靈”的情況確實存在，比如車牌識別效低，部分“綠牌”根本識別不了;計時計費系統(tǒng)故障導(dǎo)致無法正常付費，車主被困停車場時有發(fā)生;缺少反向?qū)ぼ嚰夹g(shù)，車主尋尋覓覓形同迷宮闖關(guān)，勞心勞力;智能設(shè)備形同虛設(shè)，停車取證非常困難。凡此種種，不一而足。
“通俗來說，智慧停車是靠技術(shù)吃飯的，不應(yīng)該在技術(shù)上栽跟頭”，深圳市人大常委經(jīng)濟(jì)工委委員、江西財經(jīng)大學(xué)客座教授、迪蒙智慧交通CEO向雋指出，目前，智慧停車場智慧度不高，乃至出現(xiàn)大范圍癱瘓的情況，主要與市場上產(chǎn)品缺乏個性化、差異化有關(guān)，很多系統(tǒng)實際上僅限于在出入口控制稍稍改造，勉強實現(xiàn)免取卡入場和線上支付，其他子系統(tǒng)基本維持原樣，并無“智慧”可言。
他進(jìn)一步分析，一套理想的智慧停車系統(tǒng)，除了出入口控制系統(tǒng)，還應(yīng)該具備車位誘導(dǎo)、反向?qū)ぼ嚒⒐蚕硗＼?、開放接口、車場管理、賬戶監(jiān)控等功能，并且具備更新?lián)Q代的技術(shù)條件。在具體實施過程中，人性化服務(wù)不可缺失，尤其在市場起步階段，必要時增加人工輔助，幫助一些老年人用戶學(xué)習(xí)停車軟件、適應(yīng)新型停車方式，并開通多種線上繳費通道，讓用戶自主選擇。
目前，全球人工智能無感停車領(lǐng)跑者——迪蒙智慧交通融合人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、區(qū)塊鏈等尖端前沿技術(shù)成果，研發(fā)出中國首款真正實現(xiàn)“無感出入 、無感支付、無人值守”的人工智能停車APP——掌停車，實現(xiàn)一鍵找車位、預(yù)約車位、路線導(dǎo)航、共享停車、自動計時、無感停車、違章處理、掌上社區(qū)等強大功能，繳費方式靈活多樣，全面打通路側(cè)、小區(qū)、商業(yè)停車場車位大數(shù)據(jù)，實現(xiàn)一體化、共享化、智慧化停車管理，全面提升城市停車管理效率，有效緩解城市車位短缺、交通擁堵等難題。
