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近日，北京市首部停車法規(guī)《北京市機(jī)動(dòng)車停車條例》通過(guò)表決，并定于2018年5月1日起正式實(shí)施。無(wú)獨(dú)有偶，廣州市人大常委會(huì)也公布了《廣州市停車場(chǎng)條例》全文，該《條例》將于2018年10月1日起施行。一南一北兩大核心城市，共同推動(dòng)中國(guó)停車立法進(jìn)入新階段，為發(fā)展智慧停車打好“動(dòng)靜相宜”的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

“多地陸續(xù)出臺(tái)停車條例，標(biāo)志著中國(guó)停車加速進(jìn)入法治時(shí)代，打破了過(guò)去停車產(chǎn)業(yè) “無(wú)法可依”的尷尬局面，為停車特別是道路停車管理提供了重要的政策和法律依據(jù)”，深圳市人大常委經(jīng)濟(jì)工委委員、江西財(cái)經(jīng)大學(xué)客座教授、迪蒙智慧交通CEO向雋表示，停車立法屬于頂層設(shè)計(jì)的重要一環(huán)，對(duì)城市實(shí)施智慧停車戰(zhàn)略具有方向性的指導(dǎo)意義。他還指出，目前中國(guó)停車仍處于一個(gè)信息化比較落后的市場(chǎng)階段，挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存，關(guān)鍵在于掌握核心技術(shù)。

從行業(yè)綜合調(diào)研來(lái)看，中國(guó)停車難的“罪魁禍?zhǔn)住笔擒囄恍畔⒉粚?duì)稱，其次才是車位供給不足。因此，提高停車資源利用率，成了全行業(yè)的一致目標(biāo)，而這也恰恰是發(fā)展智慧停車的宗旨所在。有專家分析指出，停車資源的利用率是衡量智慧城市靜態(tài)交通能力的重要指標(biāo)，若將核心城市停車場(chǎng)智慧化改造率提升至50%，整體停車效率將提升300%，可見(jiàn)，智慧停車是停車資源供給側(cè)改革的最大動(dòng)力。

從停車資源供給側(cè)改革入手，包括停車場(chǎng)聯(lián)網(wǎng)升級(jí)、路側(cè)停車無(wú)人化改造、住宅區(qū)車位共享以及集約用地建設(shè)立體停車庫(kù)等，都是目前智慧停車市場(chǎng)的主攻方向。通過(guò)搭建智慧停車系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約車位、地圖導(dǎo)航尋找車位、電子識(shí)別車輛信息、無(wú)感支付解放人工等目的，并最終幫助多方受益。普通車主享受移動(dòng)出行的便利，不再為尋找車位而焦頭爛額;停車資源利用率提升，物權(quán)方或經(jīng)營(yíng)方收益上漲，品牌溢價(jià)能力也相應(yīng)提升;而對(duì)政府來(lái)說(shuō)，推動(dòng)智慧停車落地，則相當(dāng)于獲得了了智慧城市競(jìng)爭(zhēng)的入場(chǎng)券。

作為中國(guó)智慧停車系統(tǒng)開(kāi)發(fā)先行者——迪蒙智慧停車解決方案包括智慧路側(cè)停車、智慧停車場(chǎng)、立體停車庫(kù)、共享停車、新能源充電樁等子系統(tǒng)。通過(guò)融合人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、金融科技等尖端前沿技術(shù)成果，開(kāi)發(fā)了中國(guó)首款真正實(shí)現(xiàn)“無(wú)感出入、無(wú)人值守、無(wú)感支付”的人工智智慧停車APP——掌停車，為廣大車主提供“隨心所欲 想停就停”的無(wú)感停車便捷服務(wù)。