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日前，在2017中國(guó)城市智慧停車(chē)高峰論壇上，國(guó)家信息中心信息化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展部主任單志廣提出發(fā)展智慧停車(chē)，打造“停車(chē)+”經(jīng)濟(jì)。他指出，智慧停車(chē)是解決停車(chē)難的有力抓手，利用新思維、新技術(shù)、新理念，能夠?qū)崿F(xiàn)停車(chē)要素和資源的互聯(lián)互通、廣泛共享、有效聚合和充分釋放。對(duì)此，他還給出了12個(gè)“停車(chē)+”經(jīng)濟(jì)模式，包括“停車(chē)+養(yǎng)護(hù)”、“停車(chē)+就醫(yī)”、“停車(chē)+娛樂(lè)”等。

近年來(lái)，中國(guó)交通運(yùn)輸部高度重視智慧交通建設(shè)工作。最近，交通部啟動(dòng)“十三五”規(guī)劃中期評(píng)估工作，中國(guó)副部長(zhǎng)戴東昌強(qiáng)調(diào)，加快智慧交通、綠色交通建設(shè)，積極推進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，是未來(lái)三年的主攻方向之一，各地主管部門(mén)應(yīng)保質(zhì)按時(shí)完成規(guī)劃評(píng)估任務(wù)。智慧交通覆蓋了智慧停車(chē)、智能公交、共享汽車(chē)、交通大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域，其中，智慧停車(chē)勢(shì)頭兇猛，被視為緩解停車(chē)難、治理城市擁堵的頭號(hào)旗手。

“當(dāng)前，中國(guó)智慧停車(chē)行業(yè)正處于政策窗口期，‘互聯(lián)網(wǎng)+停車(chē)’、共享停車(chē)等新經(jīng)濟(jì)元素的參與，以及大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、金融科技不斷為行業(yè)加碼，智慧停車(chē)市場(chǎng)前景蔚為可觀”，深圳市人大常委經(jīng)濟(jì)工委委員、深圳市互聯(lián)網(wǎng)金融商會(huì)會(huì)長(zhǎng)、迪蒙智慧交通CEO向雋表示，中國(guó)傳統(tǒng)停車(chē)行業(yè)飽受詬病，車(chē)位缺口大、空置率高，人工收費(fèi)、管理低效、成本高企，專(zhuān)業(yè)化、信息化、智能化水平低下……傳統(tǒng)停車(chē)行業(yè)“天花板”已現(xiàn)，智能化改革大勢(shì)所趨。

向雋指出，中國(guó)停車(chē)行業(yè)投資正逐漸向“輕資產(chǎn)化”方向轉(zhuǎn)變。與以往拿地建設(shè)、投資的重資產(chǎn)模式不同，智慧停車(chē)主要是對(duì)現(xiàn)有停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)化信息改造，推進(jìn)存量停車(chē)資源共享，充分發(fā)揮停車(chē)資源的利用價(jià)值。對(duì)互聯(lián)網(wǎng)停車(chē)創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō)，智慧停車(chē)回報(bào)周期大幅縮短，投資回報(bào)空間也更廣闊。共享停車(chē)、停車(chē)場(chǎng)聯(lián)網(wǎng)、路側(cè)停車(chē)電子收費(fèi)和立體停車(chē)是智慧升級(jí)的主要方向，另外，投資創(chuàng)業(yè)者往往不滿足于單一的停車(chē)收費(fèi)，“停車(chē)+”經(jīng)濟(jì)則提供了更具吸引力的商業(yè)盈利模式，這也是社會(huì)資本大量涌入智慧停車(chē)行業(yè)的主要原因。

以“停車(chē)+金融”為例，在智慧停車(chē)行業(yè)發(fā)展初期，往往需要大量的建設(shè)資金，不少互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)就看中了這個(gè)龐大市場(chǎng)，將智慧停車(chē)項(xiàng)目打包成一個(gè)投資標(biāo)的，為平臺(tái)客戶提供優(yōu)質(zhì)、多元化投資資產(chǎn)的同時(shí)，也解決了項(xiàng)目的融資問(wèn)題，加速智慧停車(chē)落地普及。目前，智慧停車(chē)投資建設(shè)項(xiàng)目多以PPP模式為主，通過(guò)引入社會(huì)資本，極大地減輕了政府的投資壓力，推動(dòng)各地智慧交通產(chǎn)業(yè)快速形成集聚效應(yīng)，促進(jìn)各大城市交通經(jīng)濟(jì)新一輪繁榮。