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青島：智能交通自動處置擁堵1100次
發(fā)布時間：2017-08-17 分類：行業(yè)資訊
我國進入機動車時代的速度，是高速而猛烈的，其速度和規(guī)模，應(yīng)該可以說是人類歷史上沒有任何先例的。在過去短短的20年時間里，我國道路運輸整體發(fā)展成就，舉世矚目，汽車工業(yè)和筑路工業(yè)已經(jīng)基本成功地追趕上世界的前進步伐。但同時，這種高速增長，也導(dǎo)致我們在很多方面，根本來不及做充分的準備，在很多基礎(chǔ)的交通管理科技領(lǐng)域里，還缺少科學(xué)的教學(xué)研體系和廣泛的共識，在交通管理基礎(chǔ)科技人才的教育和培養(yǎng)上，有著了嚴重的不足甚至課程類的空白，這就導(dǎo)致我們在面對很多交通問題時，從第一步，就面臨了難題!
近期，全省城市道路交通管理工作現(xiàn)場會在青島舉行，在會上了解到，近年來，青島市公安交警部門從科技投入、道路優(yōu)化、嚴格執(zhí)法和勤務(wù)改革四個方面著力打造具有青島特色的城市交通管理模式，取得良好效果，2016年青島市區(qū)整體路網(wǎng)平均速度提高9.71%。2017年上半年，青島市交警部門共查處各類交通違法370萬起，同比增長11%。
車雖然增多 但路好走了
機動車保有量236萬輛，年均增長10%以上，每千人擁有機動車302輛，這是
青島市近期公布的一組關(guān)于島城機動車現(xiàn)狀的數(shù)字，了解到，這組數(shù)字使青島市成為山東省機動車保有量最多的城市。青島市區(qū)復(fù)雜的道路環(huán)境和全省第一的機動車保有量，讓青島市的城市道路交通管理工作面臨巨大壓力。
但越來越多的車主對島城交通狀況的改善有著深刻的體會:“早晚高峰持續(xù)的時間明顯減少，路口等信號燈的時間越來越短?！?
從交警部門了解到，2016年青島市區(qū)整體路網(wǎng)平均速度提高9.71%，通行時間縮短25%，高峰持續(xù)時間減少11.08%?！案叩碌貓D”將青島擁堵排名由2015年的第9位降至第25位。2016年度青島市“三民”活動社情民意調(diào)查結(jié)果顯示，市民對“交通出行”滿意度較2015年提升8.8個百分點。
這一組組數(shù)字更是顯示了青島市交通擁堵狀況在逐漸緩解。7月4日，省公安廳在青島市召開全省城市道路交通管理工作現(xiàn)場會，青島市交警部門揭秘島城提速、解堵的秘訣，詳細介紹了青島特色的城市交通管理模式。
智能交通自動 處置擁堵1100次
智能交通系統(tǒng)應(yīng)用后，交警部門有了“對癥下藥”解決交通擁堵、快速處置各類交通違法的良方。2013年起，青島市兩級財政先后投資13.42億元，建成了覆蓋城鄉(xiāng)的智能交通管理網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)了對實時路況的精準監(jiān)測、道路交通的精細管理和群眾出行的精確引導(dǎo)，切實提升了城市道路交通管理的信息化、智能化和精細化水平。
目前，全市智能交通系統(tǒng)共建設(shè)1200臺高清數(shù)字監(jiān)控攝像機，布設(shè)微波、超聲波、電子警察檢測點4000處，覆蓋68條主干道、102條次干道、75條關(guān)鍵支路以及11條高速公路、38條國省道，累計匯聚交通流數(shù)據(jù)649億條、卡口過車數(shù)據(jù)180億條。通過圖像二次分析、卡口過車分析以及事件檢測等多種手段，實現(xiàn)對交通事故、擁堵警情自動發(fā)現(xiàn)、彈窗報警，讓治堵有了敏銳的“眼睛”。2016年，利用智能交通自動發(fā)現(xiàn)、及時處置擁堵、事故1100次，發(fā)現(xiàn)準確率達到90%以上。
“智能交通系統(tǒng)二期工程正在穩(wěn)步地推進過程中，最快將在年底開建?！鼻鄭u市交警指揮中心副主任韓云曉介紹稱，“智能交通二期工程投入使用后，覆蓋面將進一步擴大，屆時‘大數(shù)據(jù)’的功能將大大增強?！?
900處紅綠燈 量身定時間
有了大數(shù)據(jù)支撐，交警部門不斷在堵點進行“手術(shù)”。每周，青島交警微信都會發(fā)布一條甚至多條關(guān)于道路優(yōu)化的提示或意見征集?！白匀ツ晡逶路菀詠砦覀円呀?jīng)完成對179處路口路段實施可變車道、潮汐車道、路口渠化，增劃交通標線57萬平方米，增設(shè)、改造交通標志1370處。針對7條地鐵線路同時施工帶來的擁堵壓力，制定交通組織優(yōu)化方案，科學(xué)劃分行車區(qū)域，增設(shè)停車和誘導(dǎo)設(shè)施，施工區(qū)域通行效率提高20%以上?！表n云曉透露。
“每一處路口的道路優(yōu)化我們都是在匯集了至少3個月的交通流之后做出的?！敝鞯抖曼c優(yōu)化的韓云曉表示，他們在進行路口優(yōu)化的時候不放過一公分、一秒鐘:“為了增加路口的通行效率，增加路口處的車道數(shù)量是一個非常有效的方式，但是根據(jù)國標，小型汽車車道的寬度不低于2.8米，大型車輛的車道寬度不低于3米，為了使路口原本的3個車道變成4個或5個車道，增加蓄車量，我們就拿著尺子，精確到每一公分?！?
在進行路口道路優(yōu)化的同時，交警部門還對城區(qū)900個路口紅綠燈“量身定做”了配時方案，對48條易堵道路進行了協(xié)調(diào)控制，對527個交通信號進行了優(yōu)化控制，對交通需求量大的8個主要商圈進行了區(qū)域需求控制，有效地提高了核心區(qū)域通行效率。韓云曉介紹:“信號燈的配時也非常有講究，要根據(jù)信號燈之間的距離，這一路段的車流速度等因素綜合考慮，有時信號燈配時差一秒鐘，就會導(dǎo)致整條路的癱瘓?！?
還了解到，無論是信號燈的配時還是路口的優(yōu)化都不是一成不變的，而是一個動態(tài)的過程?！翱赡苈房趦?yōu)化后的一個月兩個月，這個路口周邊的擁堵狀況改善，車主們發(fā)現(xiàn)這一路口交通改善后都選擇這一路口出行，便導(dǎo)致這一路口壓力再次增大，這就需要我們不斷地進行調(diào)整?！表n云曉介紹。
上半年查處各類 交通違法370萬
各類交通違法行為既是造成交通擁堵的主要癥結(jié)，也是影響道路交通安全的重要因素。青島市交警部門依托緝查布控和智能交通系統(tǒng)，推動路面執(zhí)法和視頻巡邏無縫銜接，持續(xù)開展整治“酒駕”、“醉駕”等行動。2016年青島市交警部門查處醉駕1795起，酒后駕駛超1.4萬起，今年以來，執(zhí)法力度更加空前，僅上半年查處酒駕10614起、醉駕1496起，各項指標居全省首位。
“下一步，我們將繼續(xù)對酒駕保持零容忍態(tài)度，并加大酒駕尤其是農(nóng)村地區(qū)酒駕違法的查處力度，逐步形成社會協(xié)同治理的良好局面?！笔薪痪ш犞ш犻L王廣鍵表示。
從會議上了解到，今年以來，青島市交警部門共查處各類交通違法行為370萬起，在去年同期查處總量高位運行的基礎(chǔ)上同比又上升了11%，其中查處渣土車、大貨車交通違法4.2萬起，在全省嚴打?qū)ｍ椥袆又形痪邮孜?。隨著交警部門執(zhí)法力度的加大，交通事故和因交通事故導(dǎo)致死亡的比例均呈現(xiàn)下降趨勢。2016年，全市道路交通事故起數(shù)和死亡人數(shù)分別下降3.03%和1.6%，今年以來同比下降2.96%和2.7%。
市內(nèi)三區(qū)50警區(qū) 8分鐘內(nèi)見警
針對傳統(tǒng)交警勤務(wù)模式指揮層級多、用警粗放、警情處置不及時等問題，自2016年5月起，青島市交警支隊全面推行與智能交通相適應(yīng)的現(xiàn)代勤務(wù)機制，建立扁平指揮、可視調(diào)度、閉環(huán)管理的勤務(wù)模式。
市內(nèi)三區(qū)劃分為50個警區(qū)，實行網(wǎng)格化管理，從時間、主體、行為三個維度，細化高峰、平峰、午間、夜間以及現(xiàn)場執(zhí)法、非現(xiàn)場執(zhí)法等10類勤務(wù)，將每一項勤務(wù)、每一起警情直接推送到每個警區(qū)、每名民警、每個路口，促使警區(qū)想方設(shè)法管好“責(zé)任田”，維護好轄區(qū)交通秩序。據(jù)交警部門后臺數(shù)據(jù)分析，勤務(wù)改革前民警接警后30分鐘抵達事故地點，目前這一時間已經(jīng)控制在8分鐘內(nèi)。
勤務(wù)管理系統(tǒng)，對擁堵指數(shù)、查處違法數(shù)量、交通事故起數(shù)等數(shù)據(jù)進行自動分析，“接警、派警、出警、處警、考核”全程留痕、可查可控，考核結(jié)果與單位、民警考核掛鉤，實現(xiàn)勤務(wù)運行閉環(huán)管理。
