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“我國將推廣街區(qū)制，原則上不再建封閉住宅小區(qū)，已建成的住宅小區(qū)和單位大院要逐步打開，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部道路公共化”這一新聞成為大眾議論的熱點(diǎn)。內(nèi)部道路公共化愿望雖好，但現(xiàn)實(shí)卻并不盡如人意，目前大部分住宅區(qū)內(nèi)車輛見空就停、亂象叢生，另一方面停車位的緊張也為內(nèi)部道路公共化增加了難度，由此可推，智慧停車或?qū)⒊蔀榻鉀Q內(nèi)部道路公共化問題的關(guān)鍵。

“開放住宅區(qū)”成議論熱點(diǎn)

中央提出，我國將推廣街區(qū)制，原則上不再建封閉住宅小區(qū)，已建成的住宅小區(qū)和單位大院要逐步打開，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部道路公共化。這一則新聞迅速在微博、微信朋友圈、各大媒體成為議論熱點(diǎn)。作為時(shí)隔37年重啟的中央城市工作會(huì)議的配套文件，它勾畫了“十三五”乃至更長時(shí)間中國城市發(fā)展的“路線圖”，針對于治理中國目前的環(huán)境污染、交通擁堵等“城市病”，是這份重磅文件的出發(fā)點(diǎn)。

智慧停車或決定“公共化”成敗關(guān)鍵

中國的城市越來越堵，大量的道路資源卻被封閉在小區(qū)里閑置，在歐美等發(fā)達(dá)國家，拆掉圍墻的街區(qū)制正是破解城市擁堵的良藥。推行街區(qū)制需要“軟件”保障。解決好停車及住宅區(qū)內(nèi)公共空間等問題，是實(shí)現(xiàn)住宅街區(qū)化的前提。春節(jié)期間，停車問題引發(fā)的糾紛、懲罰報(bào)道頻頻見諸報(bào)端及網(wǎng)絡(luò)，各類停車亂象在此時(shí)集中爆發(fā)，由此可見，停車問題是決定交通擁堵現(xiàn)象能否得到有效治理的關(guān)鍵，而解決停車難題，還得靠智慧停車來接招。