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智能＋信息化實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸業(yè)跨越式發(fā)展

發(fā)布時(shí)間：2018-12-12 分類：趨勢(shì)研究

交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展在2018上半年逐步企穩(wěn)回升，運(yùn)輸里程比“八五”末期增加0.6萬(wàn)公里，增長(zhǎng)9.6%，滿足了社會(huì)發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸不斷增長(zhǎng)的需求。
 
交通運(yùn)輸智能化和信息化的建設(shè)，是21世紀(jì)現(xiàn)代化交通運(yùn)輸體系的發(fā)展趨勢(shì)。交通運(yùn)輸智能化、信息化的廣泛應(yīng)用對(duì)實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)建設(shè)由單一化想集約化交通發(fā)展的轉(zhuǎn)變，也是解決現(xiàn)代交通難題的關(guān)鍵，我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)要實(shí)現(xiàn)信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化才能實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，才能有效的緩解資源和環(huán)境的壓力，更是實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的關(guān)鍵。
 
10月全國(guó)公路旅客運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)分析
 
據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)信息化市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年10月全國(guó)公路旅客運(yùn)輸量為12.13億人。累計(jì)方面，2018年1-10月累計(jì)全國(guó)公路旅客運(yùn)輸量達(dá)115.38億人，為去年同期的93.6%。
 
旅客周轉(zhuǎn)量方面，2018年10月全國(guó)公路旅客周轉(zhuǎn)量為829.69億人公里。累計(jì)方面，2018年1-10月累計(jì)為7890.63億人公里，為去年同期的95%。此外，分省市來(lái)看，1-10月公路旅客運(yùn)輸量最大的為廣東省，1-10月累計(jì)公路旅客運(yùn)輸量達(dá)88275萬(wàn)人。
 
2018年1-10月全國(guó)公路旅客運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)及增長(zhǎng)情況


數(shù)據(jù)來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理
 
交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展三大趨勢(shì)分析
 
1、高鐵、航空等出行方式促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。我國(guó)高鐵、航空等高端出行方式，開(kāi)始體現(xiàn)出越發(fā)強(qiáng)勁的消費(fèi)特征。與此同時(shí)，強(qiáng)勁的高鐵投資和不斷密集化的民航網(wǎng)絡(luò)，匹配了快速發(fā)展的出行需求：民航航線數(shù)量從2000年的1165條升至17年的3794條，而鐵路在每年7000億以上的固定資產(chǎn)投資之下，高鐵營(yíng)業(yè)里程達(dá)到2.2萬(wàn)公里。按照發(fā)改委最新公布的鐵路十三五規(guī)劃，預(yù)計(jì)2020年時(shí)全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到15萬(wàn)公里(+2.9萬(wàn)公里)，高速鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到3萬(wàn)公里(+1.1萬(wàn)公里)，我們預(yù)計(jì)未來(lái)高端出行的基建建設(shè)將會(huì)持續(xù)，繼續(xù)支撐旺盛的高端出行需求。
 
2、運(yùn)價(jià)隨供需關(guān)系將變化劇烈波動(dòng)
 
我國(guó)大部分的商品進(jìn)出口貿(mào)易需要通過(guò)海運(yùn)，而航運(yùn)也由于其(相比其他運(yùn)輸方式)極低的價(jià)格以及剛性(其他運(yùn)輸模式不可替代)的需求，使得運(yùn)價(jià)擁有巨大的彈性。運(yùn)價(jià)隨供需關(guān)系變化劇烈波動(dòng)也成為了航運(yùn)的一大特點(diǎn)。從整個(gè)2017年的運(yùn)價(jià)來(lái)看，行業(yè)已經(jīng)從16年的底部逐步復(fù)蘇，正漸漸走出運(yùn)力過(guò)剩的泥潭。而未來(lái)運(yùn)價(jià)繼續(xù)提升的動(dòng)力來(lái)源于兩個(gè)方面，一是行業(yè)集中度的持續(xù)提升，二是行業(yè)供給增速下降帶來(lái)的供需關(guān)系好轉(zhuǎn)。
 
3、建立交通運(yùn)輸行業(yè)關(guān)鍵數(shù)據(jù)保護(hù)機(jī)制
 
我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)信息化建設(shè)過(guò)程中，普遍存在重建設(shè)輕管理的思想，關(guān)鍵數(shù)據(jù)保護(hù)重視程度不夠是行業(yè)數(shù)據(jù)泄露的主要因素之一。行業(yè)針對(duì)關(guān)鍵數(shù)據(jù)的加密保護(hù)、集中處理，建立交通運(yùn)輸行業(yè)監(jiān)測(cè)預(yù)警平臺(tái)，通過(guò)感應(yīng)探針以及態(tài)勢(shì)感知，對(duì)重要的管控指標(biāo)進(jìn)行不間斷的信息監(jiān)控，盡量減少外部攻擊造成數(shù)據(jù)泄露的可能。
 
交通運(yùn)輸行業(yè)呈現(xiàn)健康發(fā)展勢(shì)頭 發(fā)展當(dāng)代運(yùn)輸系統(tǒng)乃是發(fā)展新趨勢(shì)
 
通運(yùn)輸業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)在生產(chǎn)過(guò)程中連接各部門(mén)的鏈條和紐帶，是一個(gè)感應(yīng)度和帶動(dòng)度很高的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，被喻為國(guó)民經(jīng)濟(jì)“大動(dòng)脈”和“先行官”。近年來(lái)，交通運(yùn)輸建設(shè)緊緊抓住擴(kuò)大內(nèi)需的歷史性機(jī)遇，建網(wǎng)提質(zhì)，內(nèi)外暢通，努力構(gòu)建大交通發(fā)展格局，交通運(yùn)輸事業(yè)呈現(xiàn)快速、健康發(fā)展勢(shì)頭。
 
綜上所述，交通運(yùn)輸業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)在生產(chǎn)過(guò)程中連接各部門(mén)的鏈條和紐帶，到目前為止我國(guó)交通線路總長(zhǎng)度、各種運(yùn)輸工具數(shù)量都有很大增長(zhǎng)，其中，鐵路運(yùn)輸緊張狀況有所緩解，公路交通明顯改善，民航運(yùn)輸基本適應(yīng)需求。未來(lái)，發(fā)展當(dāng)代運(yùn)輸系統(tǒng)是交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)、新方向。