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據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，近日，一段北京口音男子和收費(fèi)員因?yàn)橥＼囐M(fèi)與收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)的視頻走紅網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)視頻可知，發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)的路段是位于北京工人體育場(chǎng)附近的工體北路路側(cè)停車場(chǎng)。視頻中，一個(gè)身著橙色工作服的停車場(chǎng)收費(fèi)人員向一司機(jī)張口就要100元停車費(fèi)，而司機(jī)幾次要求對(duì)方出示停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，收費(fèi)人員卻遲遲不肯出示，隨后便引發(fā)沖突。

雖然視頻在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)了不小爭(zhēng)議，但人們應(yīng)該看到，停車收費(fèi)亂象在生活中遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是個(gè)例那么簡(jiǎn)單。除了因收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不透明、不公開引發(fā)沖突外，“占山為王”式的收份子錢包車位；因?yàn)檐嚭镁投嗍召M(fèi)的“看碟下菜”式收費(fèi)等亂象也是層出不窮。那么，視頻里所說的“是否有證看運(yùn)氣，收費(fèi)多少看緣分”是否屬實(shí)？涉事路段的停車費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)到底誰說了算？

該視頻一經(jīng)上網(wǎng)，立刻引發(fā)網(wǎng)友觀點(diǎn)大PK，有網(wǎng)友認(rèn)為車主不應(yīng)該如此較真，也有網(wǎng)友認(rèn)為收費(fèi)員表現(xiàn)得并不規(guī)范。

記者在事發(fā)地了解到，這個(gè)停車點(diǎn)收費(fèi)價(jià)格為：白天7點(diǎn)到21點(diǎn)，小型車第1小時(shí)每15分鐘收2.5元，第2小時(shí)起每15分鐘收3.75元，想要停夠100元錢，則需要連續(xù)停車7個(gè)小時(shí)。截止記者發(fā)稿，記者通過微博聯(lián)系視頻拍攝者詢問停車時(shí)長(zhǎng)，沒有得到回復(fù)。但記者在工體周邊采訪時(shí)了解到，盡管地上劃線，路邊架牌，看似正規(guī)的停車點(diǎn)，碰到的收費(fèi)員是否掛牌上崗則要看運(yùn)氣，收費(fèi)多與少則要看聊得是否投機(jī)。

有車主告訴記者：“先交錢時(shí)間長(zhǎng)就優(yōu)惠一點(diǎn)，時(shí)間長(zhǎng)你給50、給40就可以了，就不用限時(shí)了，今天有球賽，就是100。他要100，你停就停，你不給他，就不讓你停。”

消除人為因素干擾 實(shí)現(xiàn)停車電子收費(fèi)

那么，有沒有什么辦法，能夠減少或者杜絕這類人為因素對(duì)停車計(jì)費(fèi)的干擾呢？其實(shí)，早在今年5月，北京市交通委就出臺(tái)了《北京市路側(cè)停車管理改革方案》。方案中指出，在2017年完成城六區(qū)和通州10%路段的路側(cè)停車電子收費(fèi)試點(diǎn)，并于2018年年底前，實(shí)現(xiàn)城六區(qū)和通州路側(cè)停車電子收費(fèi)全覆蓋。

從技術(shù)角度來說，取消人為收費(fèi)，改為電子計(jì)費(fèi)，不僅能緩解城市交通擁堵、規(guī)范停車秩序，還能保證收費(fèi)透明、流向明確。然而，很多人都好奇，未來收停車費(fèi)的“黑科技”到底長(zhǎng)什么樣？另外，在普及了無人電子收費(fèi)后，現(xiàn)在從事停車收費(fèi)職業(yè)的收費(fèi)員又將何去何從呢？

2017年年底前，北京市將完成3916個(gè)路側(cè)停車電子收費(fèi)試點(diǎn)，到2019年，北京市路側(cè)車位全部實(shí)現(xiàn)電子收費(fèi)。目前北京主要采用地磁和視頻樁兩種技術(shù)。地磁感應(yīng)設(shè)置在車位中間，有車駛?cè)胲囄患纯蛇M(jìn)行監(jiān)測(cè)，它的穩(wěn)定性高、安裝便捷，缺點(diǎn)是還需配合人工拍照留證。視頻樁則是在車位的某個(gè)角落安裝視頻裝置，監(jiān)測(cè)車輛駛?cè)腭偝?，全程無需人管，能夠施行停車、收費(fèi)自動(dòng)一條龍，但造價(jià)高，施工較為復(fù)雜。

取消企業(yè)特許經(jīng)營(yíng) 明確收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與資金流向

目前，北京正規(guī)路側(cè)停車場(chǎng)，由一些公司實(shí)行特許經(jīng)營(yíng)，僅朝陽區(qū)就有80多個(gè)停車管理企業(yè)，收費(fèi)規(guī)范與資金流向一直飽受詬病。國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所城市交通中心主任程世東認(rèn)為，電子停車收費(fèi)將使行業(yè)運(yùn)行更加透明，消除民眾顧慮。

程世東介紹：“現(xiàn)在我們北京主要是委托幾家大型的企業(yè)，來進(jìn)行管理，可以說是購買服務(wù)的一種方式，但是，確確實(shí)實(shí)公眾更關(guān)注的是收費(fèi)以后這個(gè)錢去哪了？干什么用了？收了多少？這不是特別的透明，讓公眾所詬病?，F(xiàn)在試行電子化收費(fèi)方式，最大的好處是每一個(gè)停車位在一天之中停了多長(zhǎng)時(shí)間的車，收了多少錢，通過電子平臺(tái)，直接到了政府財(cái)政的賬戶上來，非常的透明，非常的清晰，打消了老百姓的顧慮?！?/span>

據(jù)北京市交通委停車管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，本次停車改革，將取消特許經(jīng)營(yíng)，由各區(qū)政府以政府購買服務(wù)的方式，選取一至兩家企業(yè)對(duì)轄區(qū)進(jìn)行停車管理，鼓勵(lì)規(guī)模經(jīng)營(yíng)。同時(shí)實(shí)行收支兩條線，收入直接歸政府，政府根據(jù)公司成本和盈利情況支付其一定費(fèi)用，從而規(guī)避企業(yè)亂收費(fèi)。

程世東透露，“現(xiàn)在更多的在試點(diǎn)、示范這一階段，總結(jié)哪一種技術(shù)手段從經(jīng)濟(jì)上合理，精準(zhǔn)性上更加的精確，我們選擇一種比較成熟的技術(shù)手段來進(jìn)一步推廣?！?/span>

程世東表示，路側(cè)停車全部電子收費(fèi)后，現(xiàn)有收費(fèi)員可以實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)過渡。“更多的是在企業(yè)層面去考慮這個(gè)事情，這些人轉(zhuǎn)到其他的行業(yè)、其他的工種，難度也不是特別大，因?yàn)楫吘箾]有太高的技術(shù)壁壘。”

到2019年，北京將實(shí)現(xiàn)停車電子收費(fèi)全覆蓋，未來北京將根據(jù)停車需求、路況等進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，滿足首都百姓的停車需求。