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智慧城市“預(yù)言”照進(jìn)現(xiàn)實(shí) 技術(shù)刷新期待

發(fā)布時(shí)間：2017-07-03 分類(lèi)：趨勢(shì)研究

伴隨著大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的成熟，站在風(fēng)口的智慧城市更顯“錢(qián)”景無(wú)限。人民網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至2017年3月，中國(guó)95%的副省級(jí)城市、83%的地級(jí)城市，總計(jì)超過(guò)500個(gè)城市，均在《政府工作報(bào)告》或“十三五”規(guī)劃中明確提出或正在建設(shè)智慧城市。弗若斯特沙利文咨詢(xún)公司(Frost & Sullivan)預(yù)計(jì)，到2020年智慧城市的市場(chǎng)容量可能會(huì)增長(zhǎng)至1.6萬(wàn)億美元。
 
1900年，一位名為約翰·埃爾弗萊斯·沃金斯的美國(guó)市政工程師做出了一系列公元2000年將會(huì)是怎樣的預(yù)言。他暢想，如實(shí)反映顏色的彩照可以通過(guò)電報(bào)在任何地點(diǎn)進(jìn)行傳送；無(wú)線(xiàn)的電話(huà)和電報(bào)線(xiàn)路將會(huì)遍及全球；世界各地的人和事將會(huì)被相機(jī)拍攝下來(lái)，傳送至數(shù)千英里之外的電路另一端的屏幕上……他的很多預(yù)言，還沒(méi)有到百年之后就已經(jīng)成為了現(xiàn)實(shí)，而今天的世界已經(jīng)完全超乎了117年前約翰·埃爾弗萊斯·沃金斯的想象。互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)將世界緊緊聯(lián)系在一起，信息技術(shù)更在升級(jí)迭代中不斷刷新著人們的期待。
 
在第四次工業(yè)革命的浪潮中，6月29日、30日在天津舉辦的世界智能大會(huì)上許多專(zhuān)家和業(yè)內(nèi)人士的“預(yù)言”，可能將更快地“照進(jìn)現(xiàn)實(shí)”。這些預(yù)言，不僅關(guān)乎百姓生活，更關(guān)乎一座能夠讓生活更美好的城市。而智慧城市，也將是致力于在世界智能科技領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)并跑甚至領(lǐng)跑的天津的重要選擇，也同樣是天津市民的普遍期待。
 
　　城市管理由人到網(wǎng)
 
城市生活里，小小井蓋的遺失或破損就很可能帶來(lái)一些麻煩，甚至造成一場(chǎng)悲劇。在智慧城市實(shí)現(xiàn)“萬(wàn)物互聯(lián)”的網(wǎng)絡(luò)中，每個(gè)井蓋都將與城市管理大網(wǎng)絡(luò)通聯(lián)，哪個(gè)井蓋丟失或損壞、問(wèn)題在哪……都能從三維實(shí)景地圖中了解到。在未來(lái)，城市網(wǎng)格化管理將實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)化、三維化，一切城市家居的數(shù)據(jù)信息都將進(jìn)入“城市云”進(jìn)行物理建模、匯總分析，最終實(shí)現(xiàn)城市管理的智能化。
 
未來(lái)“網(wǎng)格化+”智慧城市綜合信息服務(wù)與運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目是以網(wǎng)格化管理理念為核心，以云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)為手段，以智信平臺(tái)、智云平臺(tái)、全時(shí)空平臺(tái)為基礎(chǔ)，將精細(xì)管理的模式延伸到智慧城市的相關(guān)應(yīng)用領(lǐng)域，如智慧城管、智能泊車(chē)、智慧管網(wǎng)、平安城市、智慧醫(yī)療、智能交通等，實(shí)現(xiàn)智慧城市各領(lǐng)域由粗放式管理到精細(xì)化管理轉(zhuǎn)變。
 
中國(guó)工程院院士李伯虎在智慧城市與社會(huì)分論壇的主旨演講中提到，智慧城市系統(tǒng)的實(shí)質(zhì)是一種基于泛在網(wǎng)絡(luò)及其組合的人、機(jī)、物、環(huán)境、信息深度融合的，提供智慧城市資源與能力，隨時(shí)隨地按需服務(wù)的智慧城市服務(wù)互聯(lián)系統(tǒng)。智慧城市的數(shù)據(jù)源自城市基礎(chǔ)庫(kù)及城市的城市管理、社會(huì)民生、資源環(huán)境、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)，基礎(chǔ)支撐各專(zhuān)業(yè)服務(wù)系統(tǒng)提供的城市運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)。通過(guò)對(duì)各類(lèi)大數(shù)據(jù)資源的充分共享、交換、挖掘、分析及處理，實(shí)現(xiàn)城市系統(tǒng)中人、機(jī)、物、環(huán)境、信息自主智慧的感知、互聯(lián)、分析、學(xué)習(xí)、決策與執(zhí)行，進(jìn)而使城市服務(wù)系統(tǒng)精準(zhǔn)化、高效化、智能化運(yùn)行。
 
智慧破解擁堵難題
 
交通的擁堵已經(jīng)成為城市頑疾。中國(guó)工程院院士李伯虎談道，結(jié)合城市現(xiàn)有交通網(wǎng)絡(luò)的空間安排，通過(guò)對(duì)交通監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的綜合分析，合理規(guī)劃或改造城市交通干線(xiàn)走向，可以重點(diǎn)設(shè)計(jì)城市居民智慧出行系統(tǒng)。通過(guò)智慧公交服務(wù)系統(tǒng)，停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)等，從而解決城市交通擁堵、交通安全等問(wèn)題。
 
落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要，率先要突破的三個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域就是交通、生態(tài)、產(chǎn)業(yè)。在智能交通·智能港口分論壇中，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心對(duì)外經(jīng)濟(jì)研究部主任羅雨澤談道，“大交通”時(shí)代正在到來(lái)，“構(gòu)建大交通的要素包含如下幾個(gè)方面：緊密一體化的大區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作；先進(jìn)的管理理念和體制；科學(xué)的規(guī)劃布局，有效統(tǒng)籌各種交通運(yùn)輸方式；發(fā)達(dá)完善高度信息化、智能化的硬件基礎(chǔ)設(shè)施及與之相匹配的交通運(yùn)輸工具；與生產(chǎn)、商業(yè)、生活功能區(qū)的緊密融合；對(duì)其他標(biāo)準(zhǔn)體系和未來(lái)技術(shù)具有開(kāi)放性、兼容性和可拓展性?！敝悄芑挠布A(chǔ)設(shè)施、交通工具，已成為“大交通”時(shí)代的重要角色。
 
對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，上汽大通房車(chē)科技有限公司總經(jīng)理朱衛(wèi)東表示，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正向著“電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”的方向發(fā)展，而這些都將為緩解城市交通擁堵提供解決方向。