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日前，隨著國(guó)務(wù)院《 “十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》以及《中國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展》白皮書(shū)兩部重要文件的發(fā)布，智能交通再次站上“政策風(fēng)口”，成為“十三五”期間國(guó)家重點(diǎn)支持工作。對(duì)此業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，現(xiàn)階段，互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的快速發(fā)展，尤其是金融科技力量的顯現(xiàn)，使得智慧交通從試驗(yàn)日漸走向現(xiàn)實(shí)應(yīng)用，在此背景下，國(guó)家大力推進(jìn)智慧交通建設(shè)，既能促進(jìn)中國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)自身的發(fā)展，又能帶動(dòng)“互聯(lián)網(wǎng)+”其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

“智慧交通發(fā)展至今正呈現(xiàn)出新局面，一方面與城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展相協(xié)調(diào)，另一方面利用科技、金融等前沿技術(shù)在服務(wù)機(jī)制上融合創(chuàng)新，催生新動(dòng)能以推動(dòng)城市交通大發(fā)展?！鄙钲谑腥舜蟪Ｎ?jīng)濟(jì)工委委員、深圳市互聯(lián)網(wǎng)金融商會(huì)會(huì)長(zhǎng)、迪蒙智慧交通CEO向雋表示，金融科技創(chuàng)新融合了互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)與共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代要求，在解決智慧交通發(fā)展資金、資源問(wèn)題的同時(shí)，也強(qiáng)化了交通運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，助推中國(guó)智慧交通產(chǎn)業(yè)步入新一輪發(fā)展軌道。

作為交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的重頭戲，智慧交通自概念誕生以來(lái)，產(chǎn)品服務(wù)模式層出不窮，以無(wú)人駕駛、智能自行車等新型智能產(chǎn)品的涌現(xiàn)，給未來(lái)智慧交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展描繪了新藍(lán)圖；以智能停車、新能源汽車、網(wǎng)約車等創(chuàng)新模式的崛起，緩解了大眾出行擁堵、停車難、環(huán)境污染等剛性交通問(wèn)題；而融合了金融科技和“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)的智慧交通整體解決方案的出現(xiàn)，也得到了市場(chǎng)的青睞。以科技進(jìn)步引領(lǐng)智慧交通的深入推進(jìn)，以金融創(chuàng)新加速智慧交通的發(fā)展，一場(chǎng)交通運(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)業(yè)變革正在興起。

另一方面，在日新月異、消費(fèi)升級(jí)的信息化時(shí)代里，傳統(tǒng)智慧交通發(fā)展已到達(dá)了拐點(diǎn)。產(chǎn)業(yè)鏈上企業(yè)產(chǎn)品、服務(wù)模式單一化與日益增加的居民出行需求不相匹配，產(chǎn)品硬件和系統(tǒng)軟件的矛盾顯現(xiàn)，成為了制約中國(guó)智慧交通發(fā)展的主要因素，轉(zhuǎn)型升級(jí)、融合發(fā)展也是必然。“智慧交通發(fā)展已有多年，隨著科技的進(jìn)步、信息技術(shù)的快速發(fā)展，智慧交通也要不斷與時(shí)俱進(jìn)、轉(zhuǎn)型和升級(jí)，才能真正實(shí)現(xiàn)大發(fā)展、大進(jìn)步?！眹?guó)家智能交通系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心主任王笑京說(shuō)。

作為中國(guó)目前唯一一款集網(wǎng)約專車、智慧停車、汽車租賃、汽車金融，以及其他智慧出行領(lǐng)域創(chuàng)新商業(yè)模式于一體的高端智慧交通整體解決方案——迪蒙智慧交通整體解決方案依托迪蒙科技在云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、金融科技等領(lǐng)域的技術(shù)積累和開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，由國(guó)際頂尖系統(tǒng)架構(gòu)師領(lǐng)銜開(kāi)發(fā)，300多名中外專家技術(shù)團(tuán)隊(duì)歷時(shí)3年傾力打造，為各級(jí)政府機(jī)構(gòu)、汽車出行服務(wù)商、汽車經(jīng)銷商、租賃公司、停車場(chǎng)等市場(chǎng)主體提供權(quán)威、專業(yè)、高端的智慧交通一站式整體解決方案服務(wù)。