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停車設(shè)備是指什么?立體車庫(kù)選用PLC操控，自動(dòng)化程度高
發(fā)布時(shí)間：2020-04-24 分類：交通百科
停車設(shè)備是指使用機(jī)械方法為垂直、水平和垂直處理的車輛，用于實(shí)現(xiàn)存儲(chǔ)和刪除車輛機(jī)械、電氣、儀器為一體的全套設(shè)備的集成。現(xiàn)代城市交通的理論分為靜態(tài)和動(dòng)態(tài)交通，公路建設(shè)是解決交通問(wèn)題，而靜態(tài)交通停車解決方案。機(jī)械式停車設(shè)備是可用的地上停車容量要增大，提高有效使用土地，解決靜態(tài)交通擁堵矛盾的最有效途徑之一。機(jī)械式停車設(shè)備的海外應(yīng)用已有50多年的歷史，是一種模式的科學(xué)和技術(shù)的成功應(yīng)用，解決交通問(wèn)題。停車設(shè)備技術(shù)起源于日本，日本在1960年早期的20世紀(jì)的發(fā)展和使用的機(jī)械式停車設(shè)備，早期的90年代，亞洲的發(fā)展從單一垂直循環(huán)發(fā)展為各種類型的高速，物種。中國(guó)開(kāi)始在八十年代初的20世紀(jì)其發(fā)展和使用機(jī)械式停車設(shè)備。第12級(jí)中國(guó)1988年起重機(jī)械式停車設(shè)備的建造，2年后，最早的一臺(tái)垂直循環(huán)機(jī)械式停車車庫(kù)建造的地下車庫(kù)。90年代，隨著汽車工業(yè)和建筑業(yè)，停車設(shè)備的逐步推廣，已形成一個(gè)新的停車設(shè)施產(chǎn)業(yè)。
機(jī)械式立體停車庫(kù)系統(tǒng)的分類
機(jī)械式停車設(shè)備中停放車輛或淘汰車輛石，已完成存款或出主要運(yùn)動(dòng)功能的方式是直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)(包括起重、和交叉移動(dòng)，或者兩者都集成在一架飛機(jī)，而升降跨移動(dòng)，或在平面內(nèi)繞交叉移動(dòng)添加往返，前后)和周期(包括內(nèi)垂直運(yùn)動(dòng)為主的周期運(yùn)動(dòng)的垂直表面的運(yùn)動(dòng)并主要水平移動(dòng)和具有高層和低層轉(zhuǎn)換的多層循環(huán)，并在或已完成水平周期內(nèi)的幾個(gè)水平)。根據(jù)機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JB/T8713-1998機(jī)械式停車設(shè)備類別、類型及基本參數(shù)的感應(yīng)，可以分為起重機(jī)械停車設(shè)備，垂直循環(huán)樣式、垂直電梯、水平循環(huán)、多層循環(huán)式，平面、巷道和簡(jiǎn)易的運(yùn)動(dòng)分8個(gè)類別。
1、起重類(PSH)升降橫移停車設(shè)備的特點(diǎn)是車輛行駛速度沒(méi)有大規(guī)模地面操作、施工方便、靈活安排、存儲(chǔ)層和中間層(半地下樓)鏈輪、鏈(電纜)傳輸、安全、可靠、和故障率低、訪問(wèn)。
2、垂直循環(huán)(PCX)垂直循環(huán)機(jī)械式停車系統(tǒng)通過(guò)以垂直方式排列的機(jī)械傳動(dòng)的傳動(dòng)汽車使連續(xù)的循環(huán)運(yùn)動(dòng)。車輛入口位于底稱為入口;停車設(shè)施在被調(diào)用的入口;中間部分在頂部被稱為導(dǎo)入。一個(gè)封閉的塔或低開(kāi)放塔。垂直循環(huán)機(jī)械式停車設(shè)備只需要一種驅(qū)動(dòng)機(jī)制，它是相對(duì)容易控制，停止位準(zhǔn)確，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能可靠，高的土地利用。其缺點(diǎn)是︰為周期運(yùn)動(dòng)的主鏈和籃筐的掛支持鏈只應(yīng)使用大型鈑金鏈、鏈節(jié)從更大、重量也很大，形成鏈速度波動(dòng)和較大的影響效果，每次訪問(wèn)一輛車給影響完整庫(kù)車輛，所以整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)慣性是大能源消耗大、振動(dòng)和噪聲較大，移動(dòng)速度不高，儲(chǔ)存時(shí)間更長(zhǎng);宕使用民用軸承結(jié)構(gòu)石，整個(gè)部隊(duì)所有傳遞給軸承墻體上，如果使用鋼材，停車設(shè)備的較重的鋼結(jié)構(gòu)和地基處理較高，經(jīng)濟(jì)性較差;只有一個(gè)驅(qū)動(dòng)器機(jī)制，一旦系統(tǒng)出現(xiàn)故障，緊急車輛不能實(shí)現(xiàn)，工作流動(dòng)性差。因此，在發(fā)達(dá)國(guó)家不再使用該技術(shù)。
立體車庫(kù)選用PLC操控，自動(dòng)化程度高
立體車庫(kù)主要有以下幾種辦法：
升降橫移式、筆直循環(huán)式、簡(jiǎn)潔升降式、筆直升降式、平面移動(dòng)式、巷道堆垛式等。
一、升降橫移式-升降橫移式車庫(kù)整機(jī)特色：
1、有用運(yùn)用空間，進(jìn)步空間運(yùn)用率達(dá)數(shù)倍。
2、存取車便利便當(dāng)，共同跨梁描繪，車輛收支無(wú)障礙。
3、選用PLC操控，自動(dòng)化程度高。
4、環(huán)保節(jié)能，低噪音。
5、人機(jī)界面好，多種操作辦法可選配，操作簡(jiǎn)潔。
二、筆直循環(huán)式-筆直循環(huán)式車庫(kù)整機(jī)特色：
1、省地：在58m2的當(dāng)?shù)亟ㄆ鸫笮凸P直循環(huán)類機(jī)械泊車庫(kù)，可包容34輛轎車或24雙面包車。
2、便當(dāng)：運(yùn)用PLC自動(dòng)調(diào)車，一次按鍵即可完結(jié)存取車。
3、敏捷：調(diào)車時(shí)間短，取車疾速。
4、靈敏：可設(shè)置在地上上或半地上半地下，可獨(dú)立或附設(shè)在建筑物內(nèi)，還可多臺(tái)組合。
5、經(jīng)濟(jì)：可省去置辦土地的很多費(fèi)用，有利于合理計(jì)劃和優(yōu)化描繪。
6、省電：通常不需要強(qiáng)迫通風(fēng)，無(wú)大面積照明，耗電量?jī)H為一般地下車庫(kù)的35%。
三、簡(jiǎn)潔升降式-簡(jiǎn)潔升降式車庫(kù)整機(jī)特色：
1、一個(gè)車位泊兩臺(tái)車。(最合適多車型家庭用)
2、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)略有用，無(wú)需特別地上根底需求。合適設(shè)備于工廠、別墅、住所泊車場(chǎng)。
3、可任意搬家，搬家設(shè)備簡(jiǎn)略或依據(jù)地上狀況，獨(dú)立及多臺(tái)設(shè)備。
4、備有專用鎖匙開(kāi)關(guān)，避免外人開(kāi)動(dòng)設(shè)備。
5、車板防下滑穩(wěn)妥設(shè)備。
四、筆直升降式-筆直升降式車庫(kù)整機(jī)特色：
1、占地少，容車量大。
2、可一起供給多車位進(jìn)出口，等候時(shí)間短。
3、智能化程度高，可預(yù)定存取車及空車位導(dǎo)向。
4、綠色環(huán)保車庫(kù)，運(yùn)用車庫(kù)外形的空地空間能夠進(jìn)行美化，使車庫(kù)變成一個(gè)立體的美化體，有利于美化城市和環(huán)境。智能化操控，操作簡(jiǎn)略便當(dāng)。
五、平面橫移式車庫(kù)-平面移動(dòng)式整機(jī)特色：
1、每層的車臺(tái)和升降機(jī)別離舉措，進(jìn)步了車輛的收支庫(kù)速度，可自在運(yùn)用地下空間，泊車規(guī)劃可到達(dá)數(shù)千臺(tái)。
2、有些區(qū)域發(fā)作毛病時(shí)，不影響其他區(qū)域的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，因而運(yùn)用愈加便當(dāng);選用以車輛駕駛員為中間的描繪辦法，進(jìn)步了舒適性。
3、采納多重穩(wěn)妥辦法，安全功能杰出;經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)和觸屏界面進(jìn)行歸納辦理，可全部監(jiān)督設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，而且操作簡(jiǎn)略。
六、巷道堆垛式-巷道堆垛式車庫(kù)整機(jī)特色：
1、可設(shè)置于地上或地下，充分運(yùn)用有用空間。載車板的升降和行走一起運(yùn)轉(zhuǎn)，存取車便當(dāng)便利。全封閉式辦理，安全可靠，保證人、車安全。
2、經(jīng)過(guò)升降機(jī)、行走臺(tái)車及橫移設(shè)備運(yùn)送載車板完成存取車操作，整個(gè)進(jìn)程全自動(dòng)完結(jié)。
3、固定式升降機(jī) 各層行走臺(tái)車的裝備辦法，可完成多人一起存取車。
