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車牌識別系統(tǒng)在無感智慧停車中的主導(dǎo)地位
發(fā)布時間：2018-11-21 分類：交通百科
如何利用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)來創(chuàng)建具有先進(jìn)水平的現(xiàn)代化的無感智慧停車管理以順應(yīng)時代發(fā)展的要求已成為十分緊迫的問題。車牌識別系統(tǒng)作為無感智慧停車管理系統(tǒng)的最基本組成部分，其所采用的方式直接影響到停車場的經(jīng)營使用情況乃至影響到停車場所屬物業(yè)的客戶滿意度、影響客流。
傳統(tǒng)停車場面臨的問題
1、傳統(tǒng)的停車場收費(fèi)模式大多采用近距離讀卡方式或取票的方式，車主必須停車刷卡/取票后方能通行，使用非常不方便，有的車主還需要下車刷卡/取票。
2、下雨天刷卡/取票容易被淋濕。
3、上下坡道停車刷卡/取票容易造成溜車、碰撞等事故。
4、停車刷卡更有通行速度慢的缺點(diǎn)，尤其是在進(jìn)出高峰容易造成擁堵。
5、各個項(xiàng)目管理獨(dú)立分散，給管理帶來極大不便。
在現(xiàn)代化停車場管理中，涉及到各方面的管理，其中車輛的管理是一個重要的方面。尤其是對特殊停車場、大院及政府機(jī)關(guān)、小區(qū)而言，要求對各種車輛實(shí)時地進(jìn)行嚴(yán)格的管理，對其出入的時間進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)視，并對各類車輛進(jìn)行登記(包括內(nèi)部車輛和外部車輛)和識別。對大規(guī)模的場區(qū)中，各種出入的車輛較多，如每輛車都要進(jìn)行人工判斷，既費(fèi)時，又不利于管理和查詢，保衛(wèi)工作比較困難，效率低下。
無感停車的車牌識別停車系統(tǒng)是汲取了目前國內(nèi)外車牌識別最先進(jìn)的算法及控制模式，首創(chuàng)服務(wù)端或管理中心車道車道實(shí)時控制及監(jiān)視功能，首創(chuàng)成像自動控制，補(bǔ)光燈基于圖像分析算法進(jìn)行控制，語音對講，大角度多姿態(tài)，免主機(jī)脫機(jī)運(yùn)行等特色功能，具有結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)試方便，維護(hù)簡單等特點(diǎn)。
為了改善這種與現(xiàn)代化停車場、大院及政府機(jī)關(guān)、小區(qū)等不相稱的管理模式，需要盡快實(shí)現(xiàn)車輛管理工作的自動化、智能化，并以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的形式進(jìn)行管理，對所有出入口的車輛進(jìn)行有效地、準(zhǔn)確地監(jiān)測和管理。要求系統(tǒng)提供相應(yīng)的應(yīng)用軟件，實(shí)現(xiàn)營區(qū)管理的高效率、智能化。
無感智慧停車的車牌自動識別系統(tǒng)，采用高清一體網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)，相機(jī)內(nèi)自帶識別算法，內(nèi)置多核CPU芯片，識別率高，識別速度快，性能穩(wěn)定。有強(qiáng)光抑制，亮度補(bǔ)償?shù)饶?，確保設(shè)備能更好的適應(yīng)不用地域不同場所。采用分體式高亮度可控式LED補(bǔ)光燈，能大大提高車牌識別率。系統(tǒng)可以兼容地感觸發(fā)和視頻流觸發(fā)兩種工作模式，應(yīng)用范圍廣，對臨時車自動車牌識別，根據(jù)進(jìn)出場時間進(jìn)行收費(fèi)，無需取卡，車輛可無障礙出入停車場，為用戶提供了一種嶄新的服務(wù)模式。系統(tǒng)可以把黑白名單下載到相機(jī)，即使電腦脫機(jī)，相機(jī)也可以根據(jù)黑白名單對固定車輛進(jìn)行車牌識別并給予放行。
