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傳統(tǒng)路側(cè)停車管理在哪些方面存在不足
發(fā)布時間：2018-09-04 分類：交通百科
目前國內(nèi)停車問題主要存在于大城市中心區(qū)，在眾多的停車問題中，路側(cè)停車問題尤為突出。合法路側(cè)停車位嚴(yán)重不足導(dǎo)致機(jī)動車的亂停亂放，管理單位還是依靠大量人工管理，導(dǎo)致停車資源不能有效使用和擴(kuò)大投資再利用，也時常出現(xiàn)人為管理上的矛盾和收費(fèi)舞弊行為，甚至引發(fā)不和諧的社會負(fù)面影響。城市靜態(tài)交通管理上的不足已經(jīng)觸動并影響了城市動態(tài)交通的暢通、有序，這種現(xiàn)象在當(dāng)代中國每個城市幾乎每天都在上演。
結(jié)合現(xiàn)有停車現(xiàn)狀，傳統(tǒng)路側(cè)占道停車存在相關(guān)以下問題：
一、占道及違章停車現(xiàn)象嚴(yán)重
路側(cè)停車具有車輛停放方便等因素，停車人越來越多難免就有一些人會違章占道停車，久而久之違章占道停車成為很多人的停車習(xí)慣。路內(nèi)違章占道停車，路外空臵率居高不下，其結(jié)果自然是路內(nèi)、外停車比例嚴(yán)重失調(diào)。在許多重要的路段，違章占路停車使道路形成瓶頸，極大的影響交通的順暢。
二、停車收費(fèi)結(jié)構(gòu)不合理
停車收費(fèi)是控制停車時間，調(diào)節(jié)泊位供求關(guān)系的一種有效手段，但從國內(nèi)城市中心區(qū)的路側(cè)停車收費(fèi)制度和標(biāo)準(zhǔn)來看，并沒有起到這樣的作用，收費(fèi)制度和標(biāo)準(zhǔn)沒有體現(xiàn)不同區(qū)位、不同停車類型和不同時段停車價格的差別，也沒有拉開停車時間長短的收費(fèi)差異，沒有利用價格機(jī)制來調(diào)節(jié)需求遠(yuǎn)大于供給的路段。多數(shù)占道停車管理收費(fèi)合理性遭質(zhì)疑，沒有對收費(fèi)路段、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行合理區(qū)分，未實(shí)施“差別化”收費(fèi)。
停車收費(fèi)缺乏規(guī)范，存在亂收費(fèi)無證收費(fèi)現(xiàn)象，導(dǎo)致所收費(fèi)用的流失嚴(yán)重，更對惡意欠逃費(fèi)無法處理，甚至致使運(yùn)營企業(yè)虧損嚴(yán)重。
三、收費(fèi)模式單一
停車收費(fèi)目前很多還是采用人工的方式進(jìn)行計(jì)時收費(fèi)，計(jì)時不準(zhǔn)確，缺乏有效監(jiān)督，停車收費(fèi)資金存在流失漏洞，收費(fèi)模式單一，路側(cè)停車收費(fèi)可以多種模式并存或互補(bǔ)，提高收費(fèi)效率。
四、停車管理智能化水平低
目前在路側(cè)停車管理信息化建設(shè)比較落后，管理部門難以獲得城市靜態(tài)停車資源及動態(tài)停車資源，無法實(shí)現(xiàn)資源共享及對機(jī)動車的有效誘導(dǎo)服務(wù)，停車位信息系統(tǒng)與智能化管理水平還存在較大的差距。
路側(cè)占道停車資源及管理仍未完全被科學(xué)有效地挖掘和充分利用，致使停車周轉(zhuǎn)率仍然不是很高。
五、信息孤島嚴(yán)重，未與其他主管部門聯(lián)網(wǎng)共享
不能及時發(fā)現(xiàn)盜搶、報廢、事故逃逸等行為車輛，未與公安交警等執(zhí)法平臺聯(lián)網(wǎng)，不能有效做到移動執(zhí)法。
六、城市靜態(tài)交通發(fā)展缺少輔助決策支持
停車管理涉及規(guī)劃、建設(shè)、交通、公安等部門，管理責(zé)權(quán)既交叉重疊，又分割脫節(jié)。主管部門缺少對全市靜態(tài)交通發(fā)展進(jìn)行系統(tǒng)的戰(zhàn)略研究，并對城市停車實(shí)施統(tǒng)一的協(xié)調(diào)管理，難以形成統(tǒng)一的停車產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與行業(yè)規(guī)范，難以調(diào)控日益增長的停車需求，同時，也缺少職責(zé)部門進(jìn)行全面的統(tǒng)計(jì)與分析全市路邊停車泊位的基本數(shù)據(jù)。
