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隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，機(jī)動(dòng)車(chē)保有量快速增長(zhǎng)，停車(chē)設(shè)施總量不足、資源配置效率不高等問(wèn)題日益凸顯，“停車(chē)難、停車(chē)亂”等停車(chē)難題與城市道路交通擁堵之間的矛盾日漸加劇，制約了人居環(huán)境的改善和城市可持續(xù)發(fā)展。

我國(guó)的經(jīng)濟(jì)得到大力發(fā)展后，汽車(chē)的保有量已經(jīng)快突破城市的承載能力了，但因停車(chē)設(shè)施建設(shè)不完善，路內(nèi)停車(chē)與道路交通擁堵之間的矛盾同樣突出。停車(chē)難、停車(chē)亂等關(guān)于停車(chē)的難題，相每一天都在困擾城市的居民。

停車(chē)位供不應(yīng)求的連鎖反應(yīng)會(huì)帶來(lái)一系列問(wèn)題：車(chē)位不足→城區(qū)內(nèi)停車(chē)?yán)щy→在道路上亂停亂放→道路通行受阻→交通秩序混亂→交通擁堵→易發(fā)事故。除上述問(wèn)題外，停車(chē)?yán)щy還會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)污染排放增加，根據(jù)調(diào)查的數(shù)據(jù)顯示，37%的汽車(chē)污染排放與停車(chē)相關(guān)，對(duì)個(gè)人來(lái)說(shuō)不經(jīng)濟(jì)，對(duì)社會(huì)來(lái)說(shuō)不環(huán)保。而隨著城區(qū)汽車(chē)保有量不斷增加，這些問(wèn)題會(huì)一直持續(xù)并不斷擴(kuò)大下去。雖然各大城市都有相應(yīng)的增加停車(chē)位的數(shù)量，但停車(chē)位的數(shù)量受城區(qū)可用空地面積的限制，無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)大幅增加，要進(jìn)一步解決“停車(chē)難、停車(chē)亂”的問(wèn)題，提高車(chē)位的利用率和周轉(zhuǎn)率勢(shì)在必行。

為充分發(fā)揮價(jià)格杠桿作用，進(jìn)一步完善車(chē)輛停放服務(wù)收費(fèi)機(jī)制，促進(jìn)停車(chē)設(shè)施建設(shè)，提高停車(chē)資源配置效率，緩解城區(qū)道路交通擁堵，提升城市通行效率，迪蒙的智能停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。

智能停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)以智慧交通及智慧停車(chē)云平臺(tái)為依托，綜合了城市智能停車(chē)管理、交通管理、互聯(lián)網(wǎng)出行服務(wù)，是實(shí)用化的交通管理云平臺(tái)，具備泊位實(shí)時(shí)檢測(cè)、泊位互聯(lián)網(wǎng)查詢、全自動(dòng)停車(chē)計(jì)時(shí)、全自動(dòng)收費(fèi)、泊位引導(dǎo)、反向?qū)ぼ?chē)、監(jiān)控車(chē)損、違法停車(chē)自動(dòng)識(shí)別、數(shù)據(jù)路況查詢、稽查布控等業(yè)務(wù)功能，不論對(duì)個(gè)人還是對(duì)相關(guān)管理部門(mén)都有著重要意義。而普通車(chē)主只需在手機(jī)上下載安裝掌停車(chē)APP，綁定手機(jī)號(hào)碼和車(chē)牌，就可通過(guò)APP享受快速查詢空泊位、泊位導(dǎo)航、快捷支付等功能，極大地節(jié)省找車(chē)位的時(shí)間，避免無(wú)效的燃油和時(shí)間損耗。此外，停車(chē)收費(fèi)并不以營(yíng)利為目的，而是通過(guò)價(jià)格杠桿的制衡加強(qiáng)泊位車(chē)輛的流通，避免公位私用、長(zhǎng)時(shí)間占用公共停車(chē)位、僵尸車(chē)?？康痊F(xiàn)象，是一種加大車(chē)位利用率和周轉(zhuǎn)率的手段，通過(guò)系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)也避免了人為的亂收費(fèi)現(xiàn)象，價(jià)格機(jī)制透明，各位車(chē)主可根據(jù)自己的需求放心地停車(chē)。