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目前，國(guó)內(nèi)的停車(chē)系統(tǒng)APP數(shù)量繁多，幾乎每個(gè)車(chē)主的手機(jī)上都不止下載一個(gè)停車(chē)系統(tǒng)APP，這是由于很多停車(chē)系統(tǒng)還不能做到智能識(shí)別停車(chē)場(chǎng)及停車(chē)位，迪蒙智慧停車(chē)系統(tǒng)認(rèn)為這跟產(chǎn)品研發(fā)人員在開(kāi)發(fā)停車(chē)系統(tǒng)APP前期設(shè)計(jì)有很大的關(guān)系，那停車(chē)系統(tǒng)APP需要遵循哪些設(shè)計(jì)原則呢?

眾所周知，停車(chē)系統(tǒng)APP就是借助現(xiàn)代信息化、網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)手段,通過(guò)建設(shè)部署統(tǒng)一泊位編碼、車(chē)輛感應(yīng)裝置、車(chē)載智能終端、定位技術(shù)、無(wú)線智能停車(chē)收費(fèi)管理終端、城市級(jí)停車(chē)場(chǎng)互聯(lián)互通、面向用戶的手機(jī)APP應(yīng)用、建立一個(gè)智慧停車(chē)管理服務(wù)平臺(tái),實(shí)現(xiàn)在車(chē)輛統(tǒng)一停車(chē)管理、智能監(jiān)督管控、電子支付以及涉車(chē)數(shù)據(jù)共享。不過(guò)，當(dāng)前多數(shù)“導(dǎo)航”軟件導(dǎo)航至目的地附近就結(jié)束了導(dǎo)航，這讓駕車(chē)者的停車(chē)需求不能得到滿足，因此才有了停車(chē)系統(tǒng)APP的誕生。

停車(chē)系統(tǒng)APP設(shè)計(jì)原則

一、規(guī)范性

開(kāi)發(fā)停車(chē)系統(tǒng)APP符合相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn);

二、先進(jìn)性

停車(chē)系統(tǒng)APP符合業(yè)界的發(fā)展趨勢(shì)，從而保護(hù)用戶在系統(tǒng)上的投資以及運(yùn)行在其上的應(yīng)用;

三、實(shí)用性

該APP具備完成工程中所要求功能的能力和水準(zhǔn)，符合本工程實(shí)際需要的國(guó)內(nèi)外有關(guān)規(guī)范要求,并且實(shí)現(xiàn)容易操作的優(yōu)勢(shì)，實(shí)施后的停車(chē)系統(tǒng)能夠在現(xiàn)在和未來(lái)適應(yīng)新技術(shù)的發(fā)展;

四、可靠性

停車(chē)系統(tǒng)APP具備在規(guī)定的條件下和規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成本技術(shù)文件規(guī)定功能的能力，具備系統(tǒng)長(zhǎng)期和穩(wěn)定工作能力。實(shí)施后的智能化系統(tǒng)保證有良好的運(yùn)行狀態(tài)。

五、可維護(hù)性

停車(chē)系統(tǒng)APP中的任一部分之聯(lián)接都是靈活的,即從物理接線,到數(shù)據(jù)通訊、自動(dòng)控制設(shè)備之聯(lián)接大都不受或極少受物理位置和這些設(shè)備類(lèi)型的限制；

六、經(jīng)濟(jì)性

停車(chē)系統(tǒng)APP滿足性能價(jià)格比在各類(lèi)系統(tǒng)和條件下達(dá)到最優(yōu)。