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隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城市化的加快，城市中的機(jī)動(dòng)車社會(huì)保有量近年來持續(xù)高速增長，導(dǎo)致停車位與機(jī)動(dòng)車數(shù)量增長的矛盾日益嚴(yán)重。路外停車場車位不足，路側(cè)停車場已成為城市停車的有效補(bǔ)充。然而，由于路側(cè)停車地點(diǎn)分散，管理比較混亂，路邊隨意停放現(xiàn)象比較嚴(yán)重，同時(shí)也造成道路交通嚴(yán)重?fù)矶隆o人值守停車場路側(cè)停車收費(fèi)系統(tǒng)才是最終的停車管理方案，那么要想體驗(yàn)無人值守停車場，首先需要這幾項(xiàng)功能。

一、出入口車牌識(shí)別快速進(jìn)出

針對(duì)停車場出入口通道不暢問題，無人值守停車場系統(tǒng)采用視頻識(shí)別車牌方式進(jìn)場，當(dāng)車輛進(jìn)入攝像機(jī)拍攝范圍時(shí)，進(jìn)行視頻觸發(fā)，并識(shí)別車牌，將識(shí)別結(jié)果上報(bào)系統(tǒng)平臺(tái)開閘放行，實(shí)現(xiàn)不停車進(jìn)出，極大地提高了通道進(jìn)出效率，讓通道更順暢。

入場停車后，車位檢測器通過可視化的視頻識(shí)別技術(shù)，將車牌號(hào)、停車時(shí)間、停車抓圖等停車信息上傳到德立云平臺(tái)系統(tǒng);然后，平臺(tái)下發(fā)指令將車位狀態(tài)，和引導(dǎo)屏信息進(jìn)行實(shí)時(shí)更新。

二、停車引導(dǎo)：快速停車，無需人員指揮，避免擁堵

在無人值守停車場內(nèi)存在一個(gè)車位引導(dǎo)系統(tǒng)，是在每兩到三個(gè)車位的前上方安裝一個(gè)車位攝像機(jī)，此攝像機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)測這幾個(gè)車位的車輛狀況，如車輛進(jìn)入車位、車輛離開車位、停放車輛的車牌號(hào)碼等信息，并最終將這些信息匯總到車位引導(dǎo)控制中心。車位引導(dǎo)控制中心根據(jù)編制好的停車場的室內(nèi)地圖，統(tǒng)計(jì)并顯示各個(gè)行車方向空余的車位數(shù)據(jù)。

三、車流量管理功能，設(shè)置潮汐車道

常常會(huì)有這樣的情況，某個(gè)時(shí)間段某個(gè)出入口的車流量過大，行車緩慢易擁堵，而另外的某個(gè)出入口車流量少，未解決車輛分流問題，無人值守停車場內(nèi)有著特定的潮汐車道。在入口或出口多安裝一個(gè)車牌識(shí)別控制機(jī)，在停車高峰期，可以將車流量較少的出口改為入口，或入口改為出口。例：某出口為一進(jìn)一出，高峰期時(shí)段可改為二進(jìn)或者二出。

四、多種繳納停車費(fèi)方式，不再單一化

在無人值守停車場內(nèi)，車主可通過微信、支付寶掃碼繳費(fèi)、無感支付，自助繳費(fèi)終端、手機(jī)APP、微信公眾號(hào)等方式支付，無需出口或中央排長隊(duì)繳費(fèi)，快捷省時(shí)省人，提高車主的停車體驗(yàn)，增加停車場與車主粘性。

據(jù)了解，迪蒙無感智慧路側(cè)停車解決方案由信息采集前端、運(yùn)營管理后臺(tái)、服務(wù)綜合云平臺(tái)三大模塊組成。其中，掌停車是中國首款真正實(shí)現(xiàn)“無感出入 無人值守 無感支付”的無感智慧停車APP，為廣大車主提供“隨心所欲 想停就?！钡?a href="http://www.zlxnxg.com" target="_blank">無感停車便捷服務(wù)，擁有找車位、預(yù)約車位、路線導(dǎo)航、共享停車、自動(dòng)計(jì)時(shí)、無感停車、違章處理、掌上社區(qū)等強(qiáng)大功能，解決了傳統(tǒng)停車管理效率低、操作程序繁瑣、用戶體驗(yàn)感差等問題，實(shí)現(xiàn)了停車無感化、管理可視化和運(yùn)營高效化，有效緩解城市車位短缺、交通擁堵等難題。