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隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的日益發(fā)展完善，智慧停車場(chǎng)系統(tǒng)都是借助互聯(lián)網(wǎng)+、云計(jì)算，大數(shù)據(jù)，車聯(lián)網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)城市停車場(chǎng)及車輛的智能化、信息化、科學(xué)化、嚴(yán)謹(jǐn)、高效、規(guī)范管理的系統(tǒng)，推動(dòng)智慧停車系統(tǒng)數(shù)據(jù)與交通流量監(jiān)測(cè)、規(guī)劃地理信息、街面交通管控等系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，在更高層面上實(shí)現(xiàn)共享共用。目前30%的交通擁堵問題由停車難造成，48%的車輛須在車場(chǎng)排隊(duì)，其中醫(yī)院排隊(duì)尤為嚴(yán)重。

在2015年，國(guó)家發(fā)改委、國(guó)土資源部等七部委就聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)城市停車設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，要求加大改革力度和政策創(chuàng)新，引用智慧化手段，解決城市停車難題。實(shí)現(xiàn)智慧停車，那么智慧停車核心技術(shù)有哪些？

一、車牌識(shí)別技術(shù)

目前全國(guó)汽車保有量已突破1.7億輛，停車位少于6800萬(wàn)個(gè)。解決停車難，減少停車流程中所花費(fèi)的時(shí)間是一個(gè)解決方法，而車牌識(shí)別管理系統(tǒng)的問世對(duì)減少停車流程中所花費(fèi)的時(shí)間起了關(guān)鍵的作用。

車牌識(shí)別是利用采集車輛的動(dòng)態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進(jìn)行車牌號(hào)碼、車牌顏色的自動(dòng)模式識(shí)別技術(shù)。技術(shù)的核心包括車牌定位算法、車牌字符分割算法和光學(xué)字符識(shí)別算法等。一個(gè)完整的車牌識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)包括車輛檢測(cè)、圖像采集、車牌識(shí)別等幾部分。當(dāng)車輛檢測(cè)部分檢測(cè)到車輛到達(dá)時(shí)觸發(fā)圖像采集單元，采集當(dāng)前的視頻圖像。車牌識(shí)別單元對(duì)圖像進(jìn)行處理，定位出車牌位置，再將車牌中的字符分割出來(lái)進(jìn)行識(shí)別，最后組成車牌號(hào)碼輸出。

停車場(chǎng)通過(guò)將車牌識(shí)別設(shè)備安裝于出去口，記錄車輛的車牌號(hào)碼、出入時(shí)間，并與自動(dòng)門、欄桿機(jī)的控制結(jié)合，就可以實(shí)現(xiàn)車輛的自動(dòng)計(jì)時(shí)收費(fèi)。

二、車位引導(dǎo)技術(shù)

車位引導(dǎo)技術(shù)是智能停車發(fā)展相當(dāng)重要的一環(huán)，它能幫助車主快速找到停車位，避免盲目駛?cè)耄囍髡臆嚐?，有效提高交通道路利用率、緩解車輛擁堵。它的原理是通過(guò)車位探測(cè)器對(duì)車輛的檢測(cè)，將車位的占用信息定位到具體的某個(gè)具體車位，通過(guò)實(shí)時(shí)發(fā)布停車場(chǎng)的剩余車位信息、顯示單個(gè)車位的占用信息，并配合方向指示，引導(dǎo)車輛進(jìn)行快速地停車?，F(xiàn)在市場(chǎng)上主流的停車場(chǎng)智能車位引導(dǎo)有：超聲波和視頻兩個(gè)。

1、超聲波車位引導(dǎo)系統(tǒng)：采用超聲波探測(cè)器安裝在車位上方利用超聲波反射的特性偵測(cè)車位下方是否有車位，從而通過(guò)系統(tǒng)對(duì)車輛進(jìn)行引導(dǎo)。超聲波引導(dǎo)系統(tǒng)適用于車流量大，車位緊張的停車場(chǎng)，它能幫助車主實(shí)時(shí)快速的了解場(chǎng)內(nèi)空余車位信息，從而快速高效的停車。

2、視頻車位引導(dǎo)系統(tǒng)：采用攝像機(jī)識(shí)安裝在車位上方，通過(guò)視頻分析車位下方是否有車位，從而通過(guò)系統(tǒng)對(duì)車輛進(jìn)行引導(dǎo)。視頻引導(dǎo)與找車系統(tǒng)適用于車流量較大、管理相對(duì)混亂的大型商業(yè)廣場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)等。

三、反向?qū)ぼ嚰夹g(shù)

在商場(chǎng)、購(gòu)物中心等大型停車場(chǎng)內(nèi)，車主在返回停車場(chǎng)時(shí)往往由于停車場(chǎng)空間大，環(huán)境及標(biāo)志物類似、方向不易辨別等原因，容易在停車場(chǎng)內(nèi)迷失方向，尋找不到自己的車輛。反向取車系統(tǒng)系統(tǒng)通過(guò)視頻車位探測(cè)器對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)，視頻再經(jīng)由交換機(jī)傳送到識(shí)別終端，并對(duì)車牌和車位等信息進(jìn)行識(shí)別后，通過(guò)以太網(wǎng)傳輸?shù)綌?shù)據(jù)服務(wù)器上，最后分享到每一個(gè)查詢終端上，只需要在查詢終端上通過(guò)輸入車牌號(hào)碼或其他相關(guān)信息就能幫助用戶盡快找到車輛停放的區(qū)域。

該系統(tǒng)同時(shí)還結(jié)合了車位引導(dǎo)功能，可以自動(dòng)引導(dǎo)車輛快速進(jìn)入空車位，降低管理人員成本，消除尋找車位的煩惱，提高顧客對(duì)停車場(chǎng)乃至其所屬物業(yè)公司的滿意度;加快停車場(chǎng)的車輛周轉(zhuǎn)，提高停車場(chǎng)的使用率和經(jīng)濟(jì)效益;提升停車場(chǎng)管理水平。

四、車庫(kù)技術(shù)

在土地價(jià)格的攀高以及汽車和車位的供需失衡的助推下，立體停車庫(kù)有望成為智慧停車的重點(diǎn)發(fā)展方向之一。如全自動(dòng)機(jī)械立體停車庫(kù)就具有易停、安全、美觀等獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，尤其適合應(yīng)用于人流量、車流量較大的繁華商業(yè)中心和醫(yī)院等。全自動(dòng)機(jī)械立體車庫(kù)的核心是利用計(jì)算機(jī)、傳感器、攝像頭和搬運(yùn)交換設(shè)備系統(tǒng)來(lái)存取汽車，可以實(shí)現(xiàn)封閉式結(jié)構(gòu)、停車效率高、無(wú)人值守的管理。目前，全自動(dòng)機(jī)械立體停車庫(kù)在全球普及速度較快。其中，歐美國(guó)家全自動(dòng)機(jī)械立體車庫(kù)應(yīng)用較為廣泛。日本更重視密集型自動(dòng)立體停車庫(kù)的發(fā)展，種類全、技術(shù)水平較高。

五、設(shè)備鋪設(shè)+移動(dòng)支付

傳統(tǒng)停車場(chǎng)支付一般是以現(xiàn)金支付為主要手段，且是人工收費(fèi)，而人工收費(fèi)漏洞太大,物業(yè)管理人員不能時(shí)時(shí)的知道收費(fèi)情況，統(tǒng)計(jì)報(bào)表不及時(shí),浪費(fèi)人力物力，成本也高。在“互聯(lián)網(wǎng)+”停車的環(huán)境下，很多停車場(chǎng)都通過(guò)鋪設(shè)智能設(shè)備，對(duì)停車場(chǎng)的停車流程做升級(jí)改進(jìn)，引導(dǎo)用戶線上支付。這樣一定程度上節(jié)約了停車時(shí)間，對(duì)停車場(chǎng)管理也帶來(lái)了便捷。

“十三五”開局以來(lái)，為順應(yīng)中國(guó)新型智慧城市建設(shè)潮流，國(guó)內(nèi)一二線城市率先在智慧交通領(lǐng)域“投石問路”。其中，“互聯(lián)網(wǎng)+停車”、“智慧停車”在大眾心目中的認(rèn)可度和支持率最高，被視為解決城市靜態(tài)交通難題最有效的手段。多家企業(yè)從智能停車系統(tǒng)開發(fā)和停車資源高效利用兩方面入手，以迪蒙智慧停車為例，迪蒙智慧停車采用高清視頻采集技術(shù)和智能車牌識(shí)別算法，同時(shí)，結(jié)合最新物聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了快速停車、反向?qū)ぼ?、快速繳費(fèi)等一系列自動(dòng)化功能，不斷突破多項(xiàng)核心技術(shù)，正讓智慧停車成為現(xiàn)實(shí)。