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著眼于目前國內(nèi)的高速公路道路的發(fā)展，其作用可不僅僅用于運(yùn)輸人和物資的固有的交通功能，它還能利用空間，成為信息化的公路，加上道路所派生出來的美化環(huán)境、抗災(zāi)避難及作為建造其他建筑物的基礎(chǔ)等空間功能。由此可見，高速公路將正成為多功能的公路。既然公路如此多功能化，那高速公路道路監(jiān)控系統(tǒng)自然也需要強(qiáng)大的功能才能在前期后期的維護(hù)上省時省力。下面小編一一介紹其系統(tǒng)的功能特點，僅供參考。

高速公路道路監(jiān)控系統(tǒng)前端

高速公路道路監(jiān)控系統(tǒng)的前端采集系統(tǒng)主要由車輛信息采集及超速抓拍系統(tǒng)、區(qū)間測速系統(tǒng)、高速公路收費(fèi)站車牌識別系統(tǒng)、交通事件視頻檢測系統(tǒng)、高速公路全程視頻監(jiān)控系統(tǒng)等這五個子系統(tǒng)組成。

1、高速公路全程視頻監(jiān)控系統(tǒng)主要實現(xiàn)了高速公路沿線交通狀況及基礎(chǔ)設(shè)施狀況的可視化采集與指揮；

2、區(qū)間測速系統(tǒng)主要實現(xiàn)了對高速公路不同限速路段通行車輛進(jìn)行區(qū)間測速；

3、 高速公路收費(fèi)站車牌識別系統(tǒng)主要實現(xiàn)了對通過收費(fèi)站的車輛進(jìn)行車牌抓拍及牌照識別；同時，收費(fèi)站作為高速公路的出入口，車牌識別系統(tǒng)能夠采集到車輛進(jìn)出高速公路的通行記錄；

4、交通事件視頻檢測系統(tǒng)運(yùn)用智能分析技術(shù)，主要實現(xiàn)了對重點部位的24小時全天候監(jiān)控覆蓋；及時發(fā)現(xiàn)高速公路上出現(xiàn)的車輛違章停車、擁堵、逆行、行人出現(xiàn)、遺落物等各類交通異常事件交通事件，并發(fā)出報警提示，有效縮短交通事件發(fā)現(xiàn)和反應(yīng)時間，減輕道路巡查和監(jiān)控人員的勞動強(qiáng)度；進(jìn)行交通數(shù)據(jù)的檢測采集，為交通指揮調(diào)度提供數(shù)據(jù)支持；

5、 車輛信息采集及超速抓拍系統(tǒng)主要實現(xiàn)了對高速公路上行駛的車輛進(jìn)行完整的信息采集、單點測速及超速糾違。

高速公路道路監(jiān)控系統(tǒng)綜合信息管理平臺

高速公路道路監(jiān)控系統(tǒng)由路段分控中心應(yīng)用平臺、路段總控中心管控平臺、?。ㄊ校└咚俟饭芾碇行闹笓]平臺組成。

1、?。ㄊ校└咚俟饭芾碇行囊话闶侵赣墒。ㄊ校┘壒簿衷O(shè)立的統(tǒng)一指揮調(diào)度中心，所有路段分控中心、路段總控中心的信息資源都受其統(tǒng)一管理和調(diào)度。

2、 路段分控中心一般是指由各路段分管部門下設(shè)的控制中心，作為基層單位，管理轄區(qū)內(nèi)設(shè)備和客戶端，基于前端系統(tǒng)的基礎(chǔ)應(yīng)用，并接受上級路段總控中心管理。

3、路段總控中心一般是指由各路段管理部門設(shè)立的總體控制中心，管理轄區(qū)內(nèi)的設(shè)備和客戶端，并接受上級?。ㄊ校└咚俟饭芾碇行墓芾淼耐瑫r也接收下級路段分控中心上傳的信息資源。