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隨著汽車數(shù)量的日益增長(zhǎng)，城市停車難問(wèn)題也日益加劇，然而這樣的情況并非只存在小部分城市，而是絕大多數(shù)城市，因此解決停車難這一難題也就變?yōu)槭旨?，不過(guò)目前有不少企業(yè)正在做這方面的努力開(kāi)發(fā)一些智能化的系統(tǒng)，像智能停車場(chǎng)解決方案也是由此誕生。

目前遇到的停車難題主要體現(xiàn)在以下幾四個(gè)方面：

一、停車位不足：按國(guó)際慣例，汽車保有量與停車位比例應(yīng)在1：1.2~1.4之間，我國(guó)大城市比例約1：0.8，中小城市1：0.5，據(jù)發(fā)改委統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，停車位缺口超5000萬(wàn)。

二、停車位利用率低：艾瑞咨詢《城市智慧停車指數(shù)》，北上廣深停車場(chǎng)泊位空置率為44.6%，主要原因之一就是停車場(chǎng)信息孤島，停車場(chǎng)與車主無(wú)法達(dá)成實(shí)時(shí)交互，使得車位資源不能有效配置。

三、停車難：一方面停車位利用率低，另一方面由于車主無(wú)法實(shí)時(shí)找到空閑的停車位導(dǎo)致平均停車時(shí)間長(zhǎng)達(dá)18分鐘，從而導(dǎo)致違停多，引發(fā)交通擁堵等，據(jù)調(diào)查顯示，約30%的擁堵由于車主四處尋找停車位導(dǎo)致。

四、停車智能化不足：據(jù)業(yè)內(nèi)人士表示，目前“北上廣深”智能停車覆蓋率僅為7%，無(wú)法滿足現(xiàn)代化停車要求。

然而迪蒙智慧停車場(chǎng)系統(tǒng)就是致力于破解傳統(tǒng)停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)困境，專門為城市各類停車場(chǎng)而研發(fā)的一套智慧、高效的無(wú)卡、無(wú)人值守停車場(chǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)。憑借迪蒙自主研發(fā)的高清視頻采集技術(shù)和智能車牌識(shí)別算法，系統(tǒng)對(duì)出入車輛的車牌識(shí)別精準(zhǔn)度達(dá)到了99%，使得車輛進(jìn)出停車場(chǎng)無(wú)需等待，無(wú)需停車，緩解了高峰期入場(chǎng)擁堵情況。同時(shí)，結(jié)合最新物聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了快速停車、反向?qū)ぼ?、快速繳費(fèi)等一系列自動(dòng)化功能，幫助車場(chǎng)經(jīng)營(yíng)方盤活車位資源，提高單個(gè)車位的盈利能力，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)整體業(yè)務(wù)營(yíng)收的提升，最終達(dá)到開(kāi)源創(chuàng)收、優(yōu)化升級(jí)的目的。